问：《津南区综合交通运输“十四五”规划》的编制背景是什么？
答：“十四五”时期是天津在全面建成高质量小康社会基础上开启全面建设社会主义现代化大都市新征程的第一个五年。交通运输连接生产和消费两端，是畅通国内大循环和国内国际双循环的基础依托和重要环节，“十四五”时期要深入落实构建新发展格局赋予交通运输的新要求、新任务，着力完善现代化高质量综合交通运输体系。
《津南区综合交通运输十四五规划》作为区级重点专项规划，是《三升体育平台国民经济和社会发展第十四个五年规划纲要》在综合交通运输领域的细化落实，是指导领域发展、布局重大工程项目、合理配置公共资源、引导社会资本投向、制定相关政策的重要依据。科学编制并落实好本规划，对于助力加快实践“三绿色一生态”战略目标，建设绿色生态发展示范区、会展经济功能区、创新发展聚集区具有重要意义。
按照区委区政府工作部署要求，由区住建委牵头，联合市规划资源局津南分局、区运管局，会同各街镇、园区及相关单位，开展规划编制工作，并通过在津南政务发布公告的方式面向社会公开征求意见，经多轮研究，最终形成《津南区综合交通运输十四五规划》。
问：“十三五”时期我区综合交通运输建设取得了哪些成就？
答：“十三五”时期，在区委、区政府的正确领导下，在各相关单位的支持下，以科学发展综合交通事业为主题，以提升工程建设标准，加强干部队伍建设，依法推进行政工作为主攻方向，深刻领会并自觉践行习近平新时代中国特色社会主义思想新发展理念，高质量推进美丽津南建设。取得如下阶段性成果：
轨道交通建设：轨道交通1号线延长线建成通车，新增双林、李楼、梨双北路、洪泥河东、高庄子、上郭庄、国家会展中心、国瑞路、东沽路、咸水沽北、双桥河站，通车至东沽路站；轨道交通6号线东延至咸水沽站，开工建设渌水道、双港、景荷道、景荔道、天津大学、海河教育园、和慧南路、咸水沽西站。
公路交通建设：（1）干线公路：完成对津沽公路、津港公路、津歧公路、二八公路、葛万公路、汉港公路等干线公路部分路段维修；（2）区县级公路：完成白万公路、盛塘公路等区县级公路部分路段提升维修；（3）乡村公路：完成传盛路改建工程、东小路、裕盛路延长线改造工程，北马路延长线，正营路新建工程；完成绿色生态屏障内海河沿线游览路新建、改建道路；完成八里台镇小黄庄村路、北闸口镇前进村、月桥村等困难村道路硬化工程项目。
市政交通建设：（1）重点区域内外交通：国展大道等多个国家会展一期基础配套设施项目投入使用，盛展路等二期基础配套设施项目加快实施，鑫怡路、微山南路、津晋高速北辅道等干线道路打通节点，提高区域间连通能力；（2）基础设施配套：完成津南医院新址、吾悦广场、大唐盛世、龙湖紫宸、雍锦香颂等重点医疗、商业、学校、居住地块的市政配套；（3）交通综合整治：坚持“花小钱、办大事”，科学优化改造南环路等拥堵路口，新建改建信号灯、护栏等交通设施，清理整改不规范的路牌标识，交通服务水平不断提升。
公共交通建设：“十三五”期间，公共客运条件大幅改善，服务群众出行能力显著增强。有效推进落实城乡“公交一体化”，优化调整区内公交线网布局，发车时间、站点设置更加合理；配合相关部门实现轨道交通1号线有效接驳，进一步提升了服务群众乘车出行的能力，为推进公共交通的长期科学发展打开了局面。
步行与非机动车交通建设：新建、改建提升海河故道人行桥等道路桥梁，帮宽月牙河桥供行人通行，新建道路严格执行二次过街、无障碍等建设标准，保障步行与非机动车交通通行。
停车场建设：进一步规范道路停车管理，新建居民小区公共充电桩，建成会展中心轮候区停车场，新增道路两侧停车泊位。
问：综合交通运输工作面临的形势是什么？
答：当今世界正经历百年未有之大变局，我国正处于实现中华民族伟大复兴关键时期，进入全面建设社会主义现代化国家、向第二个百年奋斗目标进军的新发展阶段。“十四五”时期是天津加快推进京津冀协同发展、加快构建现代化经济体系、加快完善现代化大都市治理体系、努力实现“一基地三区”功能定位，推动高质量发展、构建新发展格局的关键时期。津南区作为天津市承接北京非首都功能和连接“津城”“滨城”双城的生态节点、创新节点、发展节点，要以新发展理念为指引，按照市委、市政府对津南的新定位新要求，牢牢抓住打造绿色生态发展示范区、会展经济功能区、创新发展聚集区的战略机遇期和重要窗口期，走出具有津南特色的绿色高质量发展之路，将三大战略机遇转化为引领津南高质量发展的实际成效。
随着京津冀协同发展等重大战略的深入实施，对区域综合交通运输的建设提出了更高的要求，也为高质量发展综合交通运输提供了难得的时代契机。
问：“十四五”时期我区综合交通运输工作的主要目标是什么？
答：锚定2035年远景目标，聚焦聚力绿色、高质量、竞争力、现代化，发挥“津城”“滨城”之间黄金廊道区位优势和京津冀东部绿色生态屏障、国家会展中心、“天津智谷”等重大项目辐射带动作用。主动融入京津冀协同发展重大国家战略，准确定位津南优势和发展方向，力争到2025年，综合交通运输体系建设取得突破性进展，路网通行能力大幅提高，交通管理能力显著增强，资源节约、环境友好型交通行业建设取得重大突破，为经济社会发展提供更绿色、更高效、更便捷、更安全的交通运输服务。
轨道交通方面，规划开通1号、6号线13座地铁站，通车里程增加15.1km；公路交通方面，规划新建、改建公路71km，市政交通方面，规划新建市政道路68km，核心区路网密度由4.24km/km?增加到4.6km/km?，高峰小时负荷度由＞1降低到＜0.85，增加6座公交首末站、若干港湾公交站台，实现重点区域10分钟区域内通行、20分钟中心城区联通、30分钟区内慢行、45分钟枢纽集散、1小时京津冀通达的交通网络。
问：“十四五”时期我区综合交通运输工作的重点任务是什么？
答：坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中全会精神，深入贯彻习近平总书记对天津工作“三个着力”重要要求和一系列重要指示批示精神，坚持以人民为中心的发展思想，全面落实京津冀协同发展战略和绿色高质量发展要求，更加注重交通运输发展质量效益，更加注重创新驱动，更加注重交通发展方式转变。坚持问题导向，针对京津冀基础设施一体化程度不足，二是路网通行能力不足，三是基础设施配套不够完善等问题。规划公路交通建设、市政交通建设、公共交通建设、步行和非机动车道建设、停车场建设、交通管理与信息化等方面任务，合计96项研究与实施项目。
问：为保障规划实施，将采取哪些具体措施？
答：充分发挥党的领导政治优势，加强组织保障、政策保障、体制保障和资金保障。（1）加强组织领导，明确责任分工。建立协调机制，做好综合交通运输发展规划与国土空间总体规划和其他相关专项的衔接和融合。强化政府规划指导、发展政策、市场监管、综合服务等职责，科学统筹建设时序，制定相应项目具体工作方案，落实目标任务；（2）加快交通建设项目审批制度改革，研究制定鼓励交通创新发展的产业政策和保障安全、规范交通秩序的综合交通运输管理办法。（3）深入贯彻中央关于深化行政管理体制改革的精神，整合城市建设和管理职能，厘清住建委与发改委、自然资源、环保、交通运输、城管、财政等部门的关系，解决综合交通运输要素分割、多头管理、职权交叉、权责不分的问题，优化部门间、部门内部、部门各级关系，坚持精简高效、政事分开、综合执法、统筹兼顾等原则，建立更科学、更高效、更协同、更稳定、更绿色的交通建设和管理体制，实现行业政府职能的一体化，为社会提供优质公共服务。（4）完善政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的资金保障和运行管理体制，加强财政预算与规划实施的衔接协调，在明细政府支出责任基础上，充分考虑规划实施需要，合理安排支出规模和结构。积极争取国家、天津市重大计划、专项资金、基金等对津南区产业和科技创新的支持，加强政府财政资金保障力度。
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